柴油机消防泵温度过高的原因

柴油机消防泵温度过高的原因
柴油机消防泵发动机冷却系统采用双通道闭合循环换热器冷却系统,冷却效率高,对泵房环境温度影响小。冷却水流方向由球阀从泵出水管到热交换器控制,使柴油机消防泵的发动机机体冷却水的水温在运行时保持在85°c至95°c之间。水温过高,可提高球阀的开度,提高换热器的散热能力,降低发动机冷却水的水温;相反,小球阀可以关闭,提高发动机冷却水的水温。
如果柴油机消防泵组是自动控制消防泵组,则将电磁阀与球阀平行地添加到热力交叉管道中。电磁阀一般处于关闭状态,冷却水通过闸阀可以满足发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超过95℃时,电磁阀自动开启,增加冷却水流量。降低发动机冷却水水温,如20秒后,柴油机水温仍在95℃以上,自动控制系统会发出声光报警,叫工作人员到现场检查原因。
柴油消防泵温度过高的原因如下:
1.柴油发动机超载。为此,在消防泵运行中避免柴油机高速过载运行;
2。柴油机消防泵机油散热器堵塞,散热不良。
3、油温调节开关位置不当,夏季油未通过散热器散热;
4.汽缸泄漏,高温气体渗入油底壳,加热油底壳的油;
5、空冷器冷却风扇转速过低,冷却强度降低,柴油机机体温度升高。

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